Tout sur la Citroen Ami 8 voiture : les images qui ont marque son epoque
La Citroën Ami 8, produite entre 1969 et 1978, marque l'histoire automobile française comme un modèle familial alliant économie et confort. Cette voiture, disponible en versions berline et break, représente une évolution significative dans la gamme Citroën, avec plus de 800 775 unités produites à travers l'Europe.
L'histoire et la naissance de la Citroën Ami 8
La Citroën Ami 8 s'inscrit dans la lignée des véhicules compacts et pratiques de la marque aux chevrons. Lancée en septembre 1969, cette automobile incarne la vision d'une voiture accessible et polyvalente, répondant aux besoins des familles françaises.
Les origines du modèle et sa conception
Sous la direction artistique de Robert Opron, la Citroën Ami 8 adopte des lignes modernes et équilibrées. La voiture se distingue par ses dimensions compactes avec une longueur de 399 cm et une largeur de 152,5 cm. Le modèle propose deux motorisations : un moteur 602cc développant 32/35ch pour l'Ami 8 classique, et un moteur plus puissant de 1015cc produisant 53,5/61ch pour l'Ami Super.
Le lancement et l'accueil du public
L'Ami 8 rencontre un franc succès dès son lancement. La production s'étend rapidement à plusieurs sites européens : Rennes en France, Forest en Belgique, Vigo en Espagne et Koper en Yougoslavie. Le modèle séduit par sa consommation modérée de 6,4L/100km et ses différentes versions disponibles : Confort, Club, et les déclinaisons Super.
Les caractéristiques techniques de l'Ami 8
La Citroën Ami 8, produite de 1969 à 1978, représente un modèle emblématique de la marque aux chevrons. Cette berline compacte, dessinée par Robert Opron, affiche des dimensions équilibrées avec une longueur de 399 cm, une largeur de 152,5 cm et une hauteur variant entre 147,5 et 148,5 cm selon les versions. Sa production totale atteint 800 775 unités, témoignant de son succès commercial.
La motorisation et les performances
L'Ami 8 se distingue par sa double motorisation. La version standard embarque un moteur de 602cc développant entre 32 et 35 chevaux, permettant d'atteindre une vitesse maximale de 123 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 30,9 secondes. La version Ami Super, équipée d'un moteur plus puissant de 1015cc, délivre entre 53,5 et 61 chevaux, autorisant une vitesse de pointe de 140 km/h et un 0 à 100 km/h en 18 secondes. La consommation reste maîtrisée avec 6,4l/100km pour l'Ami 8 et 9,3l/100km pour l'Ami Super.
Les innovations mécaniques et le confort
La gamme Ami 8 propose différentes finitions : Confort, Club, Super Confort et Super Club. Son poids contenu, entre 700 et 810 kg selon les versions, favorise son agilité. La production internationale s'étend sur plusieurs sites européens : Rennes en France, Forest en Belgique, Vigo en Espagne et Koper en Yougoslavie. Une version break complète la gamme, particulièrement appréciée des familles malgré des performances modestes. L'Ami 8 s'exporte jusqu'en Amérique du Sud, où elle sera produite à 48 855 exemplaires en Argentine.
L'évolution esthétique et les différentes versions
La Citroën Ami 8, créée par le talentueux designer Robert Opron, a marqué le paysage automobile de 1969 à 1978. Cette voiture familiale, produite à 800 775 exemplaires, s'est distinguée par son style caractéristique et ses multiples déclinaisons. L'histoire de ce modèle reflète la vision novatrice de Citroën dans le segment des voitures compactes.
Les modifications de design au fil des années
Le design de l'Ami 8 se caractérise par des dimensions équilibrées avec une longueur de 399 cm, une largeur de 152,5 cm et une hauteur de 148,5 cm. La berline affiche une silhouette moderne pour son époque, tandis que la version break, légèrement plus haute à 152 cm, offre une ligne pratique. La voiture se démarque par son poids maîtrisé, oscillant entre 700 et 810 kg selon les versions, un atout pour sa maniabilité urbaine.
Les séries spéciales et les variantes
L'Ami 8 s'est déclinée en plusieurs versions distinctes. La gamme comprend l'Ami 8 Confort, l'Ami 8 Club, ainsi que les versions plus puissantes Ami Super Confort et Ami Super Club. La motorisation varie selon les modèles : un moteur 602cc développant 32/35ch pour l'Ami 8 classique, permettant d'atteindre 123 km/h, et un bloc plus performant de 1015cc délivrant 53,5/61ch pour l'Ami Super, capable d'atteindre 140 km/h. La production s'est étendue à l'international, avec des sites en France (Rennes), en Belgique (Forest), en Espagne (Vigo) et en Yougoslavie (Koper). Une production spécifique a même été lancée en Argentine, totalisant 48 855 unités pour le marché sud-américain.
L'héritage de la Citroën Ami 8
La Citroën Ami 8, produite de 1969 à 1978, représente une page marquante de l'histoire automobile française. Cette berline, conçue par le talentueux Robert Opron, a connu un succès remarquable avec 800 775 unités produites. Sa production s'est étendue sur plusieurs sites européens, notamment en France à Rennes, en Belgique à Forest, en Espagne à Vigo et en Yougoslavie à Koper.
Son impact sur l'industrie automobile française
L'Ami 8 a redéfini les standards des véhicules familiaux avec ses dimensions compactes de 399 cm de longueur et 152,5 cm de largeur. Elle se distinguait par sa double motorisation : un modèle 602cc développant 32/35ch pour une vitesse maximale de 123 km/h, et la version Ami Super équipée d'un moteur 1015cc offrant 53,5/61ch atteignant 140 km/h. La sobriété caractérisait l'Ami 8 avec une consommation modérée de 6,4l/100km, tandis que l'Ami Super nécessitait 9,3l/100km.
Sa place dans la collection aujourd'hui
L'Ami 8 reste une référence dans l'univers des collectionneurs. Disponible en multiples versions (Confort, Club, Super Confort, Super Club), elle s'est adaptée aux besoins variés des automobilistes. La version break, commercialisée jusqu'en 1979, a connu un succès particulier avec 755 955 exemplaires produits. Son rayonnement international s'est étendu jusqu'en Amérique du Sud, où 48 855 unités ont été assemblées en Argentine, témoignant de son attrait universel.
Le succès commercial et la production internationale
La Citroën Ami 8 représente une réussite notable dans l'histoire automobile avec une production totale de 800 775 unités. Cette voiture familiale, créée par le designer Robert Opron, a su conquérir le marché grâce à ses caractéristiques pratiques et son rapport qualité-prix attractif. La gamme se déclinait en plusieurs versions : Ami 8 Confort, Ami 8 Club, Ami Super Confort et Ami Super Club.
Les chiffres de production et les marchés clés
Entre 1969 et 1978, la Citroën Ami 8 s'est établie comme un choix privilégié des automobilistes. La version break, lancée en septembre 1969, a connu un succès particulier avec 755 955 exemplaires produits. Le véhicule proposait deux motorisations distinctes : l'Ami 8 standard avec un moteur de 602cc développant 32/35ch, et l'Ami Super avec un bloc de 1015cc offrant 53,5/61ch. Les performances variaient selon les versions, avec une vitesse maximale de 123 km/h pour l'Ami 8 et 140 km/h pour l'Ami Super.
La fabrication en Europe et l'exportation mondiale
La production de l'Ami 8 s'est étendue à travers l'Europe dans plusieurs sites stratégiques : Rennes en France, Forest en Belgique, Vigo en Espagne et Koper en Yougoslavie. L'exportation a atteint l'Amérique du Sud dès décembre 1970, avec une production spécifique en Argentine totalisant 48 855 unités. Le modèle se distinguait par ses dimensions adaptées (399 cm de longueur, 152,5 cm de largeur) et sa consommation maîtrisée, variant de 6,4 l/100km pour l'Ami 8 à 9,3 l/100km pour l'Ami Super.
L'expérience de conduite et la vie quotidienne avec l'Ami 8
La Citroën Ami 8 s'est distinguée comme un véhicule familial adapté aux besoins quotidiens. Cette voiture proposait deux motorisations distinctes : un moteur de 602cc développant 32/35ch pour l'Ami 8 classique, et un moteur plus puissant de 1015cc produisant 53,5/61ch pour l'Ami Super. Cette différence se reflétait dans les performances, avec une vitesse maximale de 123 km/h pour l'Ami 8 standard et 140 km/h pour l'Ami Super.
Les qualités pratiques pour une utilisation familiale
L'Ami 8 brillait par ses dimensions idéales pour un usage familial. Avec une longueur de 399 cm, une largeur de 152,5 cm et une hauteur variant entre 147,5 et 148,5 cm selon les versions, elle offrait un espace intérieur généreux. La version break, particulièrement appréciée, présentait une hauteur de 152 cm et un empattement de 240 cm, garantissant une modularité optimale. Le poids contenu, oscillant entre 700 et 810 kg, contribuait à maintenir une consommation raisonnable.
Les habitudes d'entretien et la fiabilité
La sobriété caractérisait l'Ami 8, avec une consommation moyenne de 6,4l/100km pour la version standard, tandis que l'Ami Super nécessitait 9,3l/100km. Sa production dans plusieurs sites européens – Rennes, Forest, Vigo et Koper – attestait d'une qualité de fabrication maîtrisée. Les différentes déclinaisons (Confort, Club) permettaient à chacun de trouver la configuration adaptée à ses besoins. La réussite commerciale de l'Ami 8 s'est traduite par une production totale de 800 775 unités, témoignant de sa popularité et de sa fiabilité sur le long terme.
